В нашу редакцию поступило несколько жалоб со стороны водителей по поводу работы светофора на пересечении улиц Буденного и 60 лет Октября в Белгороде. Автомобилисты пишут, что вынуждены чуть ли не часами простаивать в огромной «пробке», из-за чего они опаздывают на работу.

Мы попытались разобраться в ситуации.
Это район педагогического колледжа в густонаселенном жилом массиве. По обеим улицам ходит общественный транспорт, транспортные потоки здесь реально большие. Вдоль улицы Буденного четыре перекрестка, все довольно крупные по количеству проезжающих машин.

На съезде с улицы Губкина водителей ожидает сложная развязка с дополнительными секциями для поворота, далее, через пятьдесят метров, тот самый перекресток, о котором мы говорим. Он тоже имеет дополнительные секции для пешеходов и водителей. Следом за этим – еще один перекресток на пересечении с улицей Конева – достаточно узкой дорогой для такого потока автомобилей.
Поэтому «пробка» образуется еще до интересующего нас проблемного перекрестка.

Светофор на пересечении улиц Буденного и 60 лет Октября держит машины недолго, 20 секунд. Этого достаточно для пешеходов, для машин работают дополнительные секции светофора. Помнится, еще несколько лет назад, когда там не было светофора, приходилось молниеносно переходить улицу по «зебре». Водители не спешили пропускать пешеходов по своей инициативе. Теперь ситуация для «безлошадных» людей изменилась к лучшему, а водители, наоборот, страдают от простоя в образовавшихся пробках.

Целый ли день случаются «пробки» на том перекрестке? Понаблюдав за движением автотранспорта, мы пришли к выводу, что в основном заторы имеют место в утренние часы и вечером, когда люди едут на работу и с работы. К сему добавим, что пропускная способность улицы Буденного сильно зависит от всех светофоров, расположенных вдоль магистрали.

Оказалось, что в областном ГИБДД знают о проблемном светофоре. Как сообщил сотрудник управления Сергей Баскаков, сейчас идет процесс настройки данного светофора. Специалисты делают расчет интенсивности транспортного потока в разное время суток, на основании полученных данных будет написана новая версия программы для режима работы светофора.

Остается надеяться, что выбранный вариант работы светофора устроит и водителей, и пешеходов.

Александр ВОРОБЬЕВ